War in paar Monate nicht in Zürich und war beim Heimkommen sehr gespannt, wie diese neue Regelung auf einer meiner Hauptrouten funktioniert.

Antwort: GAR NICHT, LOL. Wird zu 99% ignoriert. Was will man auch erwarten von Zürich. Zurück in die komplette Velo-Resignation und rein in den täglichen Überlebenskampf auf der Strasse.

Ich kann beim besten Willen nicht glauben, dass die im DAV dermassen inkompetent sind. Prüfen die eigentlich was sie tun? Man müsste halt die Rechtsabbiege-Verbotstafel an den Ampelpfosten montieren! Da kommt mir das Langstrassen-Theater in den Sinn...der MIV machts einfach...! Im Minutentakt könnte man dort büssen!

Warum versteckt man das rechts-abbiegen-Verbotsschild auch hinter der Stange ?? 🙈 Hier bitte mal ein Polizist vorbeischicken welche die Autofahrer büsst welche sich über die Verkehrsreglen hinwegsetzen.
Danke

Am 28.03.2023 schrieb die Stadt auf bikeable (https://www.bikeable.ch/spots/6725):
"Eine (gute) Lösung für den Durchgangsverkehr ist in Arbeit."
Ist dieses Schild bereits die gute Lösung? Oder was kommt da noch?

Es ist absurd. Es sollte nur grünes Licht geben, ohne Pfeile. Sobald ein Autofahrer einen grünen Rechtspfeil sieht, nicht einmal einen orange blinkenden, biegt er rechts ab, ohne irgendetwas zu prüfen, keine Fahrradwege, kein Fussgängerstreifen. Sie haben immerhin ein grünes Richtungsampel, ich würde ehrlich gesagt auch nicht wirklich nachschauen.

@Stadt Zürich: Wer vom DAV sagt, dass dieses Setup vollkommen in Ordnung ist, ist 100 % inkompetent und möglicherweise für schwere Unfälle und Todesfälle verantwortlich. BITTE TUN SIE ETWAS, akzeptieren Sie nicht einfach, was sie gesagt haben. Sie müssen Situationen wie diese bekämpfen, wenn Ihnen auch nur das geringste Interesse an sicheren Velowegen liegt.

Klassische Nullnummer.
Vor der Schildmontage nichts überlegt. Und danach offenbar auch nicht. 🤦‍♂️

Als Sofortmassnahme bitte die gleichen Plastikpoller wie an der Herdernstrasse montieren.

Ich denke wenn man hier an den Normen fürs Auto festhält und LSA- und Bodenmarkierungs-Pfeil so beibehaltet, ist es trotz Signal für die Fahrzeuge auch einfach schwer ersichtlich. Könnte man in solchen Fällen nicht die Normen für resp. zugunsten der Schwächeren und lokal bevorzugten Verkehrsteilnehmenden anwenden/auslegen? Irgendeine Norm muss doch immer hinten anstehen und wieso muss man auf wichtigen Veloverbindungen auf Biegen und Brechen die Norm für Autos durchsetzen, obwohl die dort grundsätzlich nicht durchfahren sollen?