Es sollte auf der Fussgängerinsel zwischen Schlossgasse und Zurlindenstrasse gemäss Plan eine Lichtsignalanlage für Velos geben in diese Richtung. Man kann sich also vom Migros zunächst über die Birmensdorferstrasse und den Fussgängerstreifen auf die erste Fussgängerinsel hangeln, dann über die Zurlindenstrasse auf die zweite Fussgängerinsel und dann endlich Richtung Velostreifen davon düsen. Mit nur drei Lichtsignalen! Auf dem Weg dort hin kann man als Bonus ganz viele Fussgänger hässig machen.
Zudem gibts eine Wegführung von der Schlossgasse her, da darf man nun rechts abbiegen (was wohl niemand wirklich machen wird, weil man dann in fast allen Fällen besser via Gotthelfstrasse fährt…).
Aber juheee! Grosse Velomassnahme!

Ich bin gestern extra kurz dort durch gefahren, um die Situation in Echt zu betrachten.
Phua, es ist exakt so unbrauchbar wie befürchtet und von hajdeni beschrieben. Wer dies hier geplant hat, sollte wirklich eine Auszeichnung erhalten...
Der Velostreifen ist in Kombination mit der übrigen Situation absolut für Nichts. Und anstelle ein paar Grünflächen zu erstellen, wurde erneut alles zubetoniert. Wer auch immer hier das Sagen hatte, ist noch nicht in der Gegenwart angekommen. Und selbst wenn das Projekt schon vor 5 Jahren ausgearbeitet wurde.. auch damals war die Thematik schon bekannt. Und falls es 20 Jahre alt ist... dannn dürfte man sich dennoch vor dem Bauen kurz einige Gedanken machen und notfalls das Projekt abändern.
Absurd ist eigentlich, dass ich hier ein Projekt kritisiere, welches rein aus Sicht Veloinfrastruktur ein Schritt nach vorne ist. Das Problem ist jedoch, dass die gängige Praxis, dass einfach überall zusätzlich noch Velostreifen aufgemalt werden ohne ein Gesamtkonzept vor Augen zu haben, nicht zielführend ist. Ich würde lieber 50% der bestehenden Farbkleckse (in Zürich genannt Velowege) mit Grünflächen ersetzen, dafür die restlichen 50% brauchbar machen, so dass man sicher und zügig vorwärts kommt.

Ohne Parkplätze und Rechtsabbiegespur wäre es locker genügend breit...

jetzt musst du mir noch sagen, wo denn auf dem abgesetzen streifen richtung schmiede wiedikon ein Auto von rechts kommen soll. Lieferwagen halten dort auch sehr selten, da man damit ja entweder das tram blockiert oder fussgänger + velos. Ich fahre oft über den Streifen und fühl mich sicher

Leider wird hier die nächsten 30 Jahre nichts mehr passieren. Also 2054 können wir auf eine abgetrennte Veloinfrastruktur hoffen....

Dieses, und bis dahin heisst es dann "Ja heute würden wir das so nicht mehr bauen..." und dann stellen sie allenfalls noch ein paar Plastiktöggeli hin, aber auch nur wenn es nicht zu viel Aufwand ist.

Mir ist er so begegnet

Fair enough.

@hajdeni: das dachte ich bis vor 2 Minuten auch.. Wie ich jetzt selbst erleben konnte, sieht die Praxis leider anders aus. Der Bus fuhr auf der normalen Geradeausspur. Auf die rechte Seite auszuweichen ist aus Sicht Bus natürlich nicht nötig, solange es keine Auto-Kolonne gibt. Für die Velos aber dumm..

Ich habe es letzte Woche auch selber erlebt und mal bei der VBZ nachgefragt.