Die Signalisationsverordnung (Art 79 para 6) ist klar: Wo Parkfelder markiert sind, dürfen Fahrzeuge nur innerhalb dieser Felder parkiert werden. Parkfelder dürfen nur von den Fahrzeugarten benützt werden, für die sie grössenmässig bestimmt sind.
https://lex.weblaw.ch/lex.php?norm_id=741.21&source=sr&lex_id=15367#art_79

Was ich damit aussagen wollte @Hajdeni, dass ein "Kulanzwert", sofern es einen braucht, in cm ausgedrückt werden müsste und nicht wie aktuell gehandhabt, bezogen auf die Räder gerechnet werden, was zur Folge hat, dass der Toleranzwert zwischen 30cm und 100cm in den Velostreifen lampen, als voll ok gilt.

Dass sich die Autos innerhalb des markierten Feldes abgestellt werden müssten, ist mir bekannt.

Mein Vorschlag wäre, dass weisse Parkfelder grössenmässig beschriftet werden. So könnten an einigen Orten auch Parkplätze für Smarts und so angeboten werden, die evtl. auch weniger kosten bzw. grössere Felder angeboten werden, die dann entsprechend mehr kosten.
Wer seinen Göppel ins zu kleine Feld stellt, zahlt doppelt soviel, weil vorsätzlich falsch parkiert wurde und bekommt einen Punkt in der vorsätzlich falsch parkiert-Datenbank. Kostet dann jedesmal mehr und nach 3x gibts eine Anzeige - so analog zur SBB-Datenbank bezüglich Schwarzfahren..

Bei den blauen Parkfeldern könnte nach jedem Laufmeter ein Strich aufgemalt werden und in Zukunft wird pro max. belegten Feldern abgerechnet. Wenn die ~150.- pro Laufmeter und Jahr kosten, dann zahlen Kleinautos kaum mehr als heute.

@zwiradcabrio:
Ich fände eine Durchsetzung der geltenden Gesetze schon mal ein guter Anfang. Jegliche Toleranz in diesem Kontext ist aus meiner Sicht fehl am Platz.

Und Deinen Vorschlag für Nutzungsabhängige Verrechnung der Fläche fände ich sehr begrüssenswert.