Je suis retourné voir sur place et un marquage semble en effet prévu alors que la signalisation est déjà en place.

Mais la « solution » retenue pour les cyclistes arrivant de l’hôpital est tout sauf pratique, pragmatique et confortable. Pour aller à droite, on a donc le choix entre une traversée avec feu (que l’on découvre seulement en se retrouvant face à la traversée après un virage préparatoire à angle droit (qui fait ça ?)) ou un contournement par la gauche de la place de rebroussement des bus, avec un double cédez-le-passage pour aller en direction des berges.

Ou alors, on ignore cette signalisation bureaucratique et d’aller directement à droite en cédant le passage au trafic sur la route à traverser. Exactement ce qu’a fait le cycliste en Velospot que j’ai vu passer alors que j’étais sur place.

Encore une fois, on a un as de la planche à dessin qui a voulu faire passer les gens par un joli tracé en 2D, mais que personne ne veut emprunter dans la vraie vie. Résultat : ça ne marche pas. Ceci dit, un début de marquage semble indiquer la possibilité d’aller directement à droite, on verra bien.

Une solution élégante eût été, dès le début du projet (5 ans), de prévoir une variante peut-être pas idéale, mais plus favorable et confortable aux personnes à vélo, histoire de favoriser cette pratique. Par exemple de créer une piste cyclable à l’extérieur du virage à droite (avec priorité, comme la route) et de la prolonger en piste cyclable bidirectionnelle desservant le parking, le parc à vélos fermé, la Promenade des Pêcheurs et celle du Canal en direction des berges…

Sinon, pour ce qui est des joints, ils sont certes assez gros, mais ne devraient pas poser de problème aux personnes à vélo, même avec de petites roues. En skate en roller ou en trot', c’est une autre histoire.

Je ne vois pas quel est le problème avec la traversée à angle droit, sauf si on arrive la tête dans le guidon à plein balle sans aucune précaution. Pour rappel, la passerelle est "un chemin piéton autorisé aux cyclistes", donc par définition les cyclistes doivent circuler avec égard envers les piétons et leur céder toute priorité, en d'autres termes ils sont censés circuler à une vitesse adaptée.

D'autre part, le feu vert est donné à la mobilité douce sur demande, mais il est vrai qu'attendre 10 secondes et de poser le pied à terre c'est vraiment la mer à boire xD

Enfin, la traversée régulée à droite sert également à éviter que les cyclistes zigzaguent entre les voitures arrêtées au feu rouge lorsqu'il y a une petite colonne d'entre elles =)

J'ai des doutes par contre sur "l'échappatoire" permettant d'aller directement à droite vu le cédez-le-passage au verso sur la photo, c'est plutôt une "entrée" vers la passerelle pour les vélos.

Une bonne idée la piste cyclable mais pour ça il faudrait supprimer la place de rebroussement des bus qui sert également de place de remise à l'heure/d'attente entre deux courses.