Tägliche Blockade Bergstrasse - Saison 2024 gestartet
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simonp , 9.1.2024
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simonp , 7.2.2024
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simonp , 26.2.2024
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simonp , 5.4.2024
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simonp , 15.4.2024
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simonp , 14.6.2024
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simonp , 8.8.2024
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simonp , 18.11.2024
simonp , 25.11.2024
simonp , 28.11.2024
Jahr für Jahr bleibt die Bergstrasse täglich zugeparkt (trotz Halteverbot Verkehrsschilder). Die Stadtpolizei sieht keinen Grund zu handeln.
Wieso wird dieses Thema bei der Stadt Zürich völlig ignoriert? Wieso wird die Velosicherheit offensichtlich in dieser Stadt nicht ernst genommen? Wieso passiert nichts?
Mittlerweile habe ich über Hunderte Fotos gesammelt...
Saison 2023: https://bikeable.ch/entries/zBiuYYiHK3QtprzZa
Saison 2022: https://bikeable.ch/entries/zopDyFzvEHLs8LDqf
Erstellt am: 9.1.2024
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olgaundfritz
10.1.2024
erdbeertorte
9.1.2024
velo_parkt_mit_gleisanschluss
9.1.2024
Paris ist den Zürchern in dem Punkt voraus und beteiligt sich ~hälftig an der Finanzierung der Logistikflächen. Für interessierte: https://velop.ch/entry/spedition-am-strassenrand
amateur
9.1.2024
Ich habe etwas den Verdacht, dass unsere liebe Stadt teilweise Halteverbote aufstellt, ohne aber für legale Haltemöglichkeiten zu sorgen (siehe auch Neufrankengasse). Lieferanten können ihre Waren nicht hunderte von Metern mit dem Sackrolli auf dem Trottoir fahren.
In der Theorie gibt es dann einen sicheren Velostreifen, in der Praxis wird aber das Halteverbot nicht durchgesetzt (weil nicht durchsetzbar).
Solche Velostreifen bringen keine Sicherheit, im Gegenteil. Sowas brauchen wir nicht.
helvetiazh
9.1.2024
Fussgängerverbände ärgern sich ebenfalls über diese Zustände. Z.B. http://fussgaengerverein.ch/wp-content/uploads/2015/11/ebb7a7cb50ae6e35c34bc0248af75a86.pdf