Es ist eine Anpassung geplant und zwar Tempo 30, jedoch ohne zusätzliche Veloinfrastruktur "Winterthurer- und Ueberlandstrasse, Einfahrt Tierspital/Bülachstrasse Dauer der Auflage: Freitag, 12. Januar 2024 bis und mit Montag, 12. Februar 2024 Planauflage gemäss §§16 und 17 StrG". Es wird sogar mit den Velofahrenden als argumentiert... "Zudem erhöht Tempo 30
das subjektive Sicherheitsempfinden der Velofahrenden. Dies ist insbesondere in Fahrtrichtung stadteinwärts relevant, weil der Velostreifen grossen Lücken aufweist und daher der Veloverkehr im Mischverkehr mit dem motorisierten Individualverkehr geführt
wird, zumal die Winterthurer- und Ueberlandstrasse im regionalen Richtplan als Radwege eingetragen sind."

Ich habe heute morgen mitgezählt: ich wurde von Kreuzung Winterthurer/Schwamendingerstr. zur Kreuzung Winterthurer/Bülachstr. von 9(!) Autos überholt. Gut, es ist Ferienzeit. Mehr als 15 waren es aber noch nie (Hängt ja auch mit der Ampelschaltung an der Kreuzung Winterthurer/Schwamendingerstr. zusammen).

Rechnen wir also mal positiv für den MIV:
Ich brauche 2-3 Minuten für die Strecke.
15 überholende Autos auf 3 Min Fahrtzeit ergibt 300 (15*60/3) Autos pro Stunde, bei 2 Min Fahrtzeit wären es also 450 (15*60/2) Autos.

Zwei vollständige Autospuren für vielleicht 300-450 Autos/h zur Rushour sind vollkommen grotesker Fanservice zu Gunsten des MIV und weit jenseits einer sinnvollen Verhältnismässigkeit. Man könnte hier problemlos eine Spur abbauen, aber der Kanton wird sich sicher mit seinem selbstgeschaffenem Spurabbau-Paragrafen rausreden.

Eine sichere UND sinnvolle (!) Verbindung von Schwamendingen ins Stadtzentrum fehlt nämlich, obwohl die benötigte Fläche vorhanden ist.

@Stadt Züri: Ihr habt doch sicher Daten wie viele Autos da tatsächlich hoch fahren. Ausserhalb der Rushour war ich auf der Strasse auch schon alleine.

Ja, und dann wird man noch angehupt, wenn man auf der Strasse fährt und nicht auf dem überbreiten Trottoir.
Wo schlafen die Verantwortlichen und wie lange noch?

Da wurde nicht neu geplant, nur saniert.

Unverständlich. ich fahre hier häufig (mit dem Auto) durch und es herrscht NIE ein grosses Verkehrsaufkommen. Ein Spurabbau wäre entsprechend ganz bestimmt ohne Probleme möglich. Ich bin sicher, die Kapazität ist durch die Knoten begrenzt und nicht durch diese lange Strecke an 2 Spuren. Ergo könnte man (vielleicht mit Ausnahme der Knoten, wo dann halt eine komplexere Lösung fürs Velo her müsste) locker eine Spur abbauen und einen separierten Veloweg erstellen.

Eine Autobahn neben der Autobahn. Und auf der anderen Seite nochmals das Selbe. Wenn der Kanton plant wirds fast immer autobahnig. Das ist bekannt, siehe Pfingstweidstrasse, Hardbrücke, Rosengartenstrasse...

2045 wird ein neues Projekt aufgegegleist, bis dahin können wir leider nichts machen *ironie

Da bleibt leider nichts dazuzufügen. Einfach nur schei***.

Es hat nöd nüt, für'd Auto häts 2 Spure * ironie off * 🤬🙈