Bitte Velosack markieren (und Veloampel einfügen)
'%3e%3cpath%20d='M18%209.15071L9%200C6.74857%202.295%202.25143%206.85571%200%209.15071L1.11714%2010.3057C3.14143%208.24072%205.83929%205.51%208.205%203.10071V18H9.79429V3.10071L16.87%2010.3057L17.9993%209.15071H18Z'%20fill='white'/%3e%3c/g%3e%3cdefs%3e%3cclipPath%20id='clip0_1167_5831'%3e%3crect%20width='18'%20height='18'%20fill='white'/%3e%3c/clipPath%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
Was spricht hier eigentlich gegen einen Velosack vor dem Ampel? Platz dafür gibt es mehr als genug. Als kleine zusätzliche Verbesserungsmassnahme wäre noch eine Veloampel mit 5 Sekunden Vorgrün sehr hilfsreich! Vielen Dank für die Prüfung dieser Massnahme.
Erstellt am: 18.12.2023
Kategorien
Kategorien helfen, Ordnung auf der Plattform zu halten (z.B. wann soll etwas archiviert werden?) und dass Meldungen schneller und gezielter an die Zuständigen Stellen innerhalb behörden gelangen (z.B. Schnee).
Organisationen
Die hier aufgelisteten Organisationen nutzen bikeable offiziell und erhalten E-Mailmeldungen zu Spots im Gebiet.
karin1111
17.1.2024
@Stadtzürich: es geht um die Velos, die links abbiegen und die Autos, die geradeaus fahren. Daher würde ein Velosack sehr wohl Sinn machen und die Situation für die Velofahrer verbessern.
1
amateur
18.12.2023
Hier geht es nicht um Rechtsabbiegen, sondern um den Trichtereffekt.
Der Lichtraum im Bereich mit Parkierung ist gemäss Messung in Google Maps 5 Meter 20. Das reicht nur knapp für das Kreuzen von 2 PKWs.
Wenn ein Auto und ein Velo da reinfahren, ist ja klar, dass es zum Konflikt kommt (siehe Bild). Die Sicherheitslinie trägt da auch dazu bei.
Der Lichtraum im Bereich mit Parkierung ist gemäss Messung in Google Maps 5 Meter 20. Das reicht nur knapp für das Kreuzen von 2 PKWs.
Wenn ein Auto und ein Velo da reinfahren, ist ja klar, dass es zum Konflikt kommt (siehe Bild). Die Sicherheitslinie trägt da auch dazu bei.
8
amateur
18.12.2023
PS: Meine Zeichnung habe ich versehentlich in die Gegenrichtung zur obigen Meldung gemacht, d.h. stadteinwärts statt -auswärts. Ist aber exakt die gleiche Situation. PLUS Rechtsabbiegesituation 😜
0
simonp
19.12.2023
Vielen Dank für die wertvolle Ergänzung. Generell bleibt die Dufourstrasse aufgrund der vielen Parkplätzen für die Velofahrer kaum sicher und attraktiv. Viele Engstellen, Parkplätze quer und längst, ungeduldige Autofahrer, knappe und gefährliche Überholungsmanöver... Hoffentlich wird die Stadt die Situation ernst nehmen!
1
simonp
18.12.2023
Bis die Velovorzugsroute auf der Dufourstrasse umgesetzt wird, werden wir ganz sicher noch viele Jahren warten müssen... Bis dahin wäre man über kleine Verbesserungsmassnahmen schon sehr froh. Wieso sind Velosäcke vor Ampel nicht Standards in der Stadt Zürich? Ich verstehe schon, dass sie an einigen Orten prioritär sein sollen. Trotztdem sollten sie meine Meinung nach für die Velosicherheit überall eingeführt werden.
15
Stadt Zürich
18.12.2023
Velosäcke machen wir prioritär da, wo es zu Konflikten zwischen rechtsabbiegenden Fahrzeugen und geradeaus fahrenden Velos kommt (oder da, wo Velos links abbiegen). Hier biegen keine Fahrzeuge rechts ab.
Für eine Veloampel braucht es einen zuführenden Radweg oder einen Radstreifen, was hier fehlt. Und beides ist ohne den Abbau von Parkplätzen nicht machbar.
Wir können das gerne einbringen, aber es wird wohl als wenig dringlich eingestuft und es wird kaum viel gemacht, bevor die Velovorzugsroute auf der Dufourstrasse geplant wird.
Für eine Veloampel braucht es einen zuführenden Radweg oder einen Radstreifen, was hier fehlt. Und beides ist ohne den Abbau von Parkplätzen nicht machbar.
Wir können das gerne einbringen, aber es wird wohl als wenig dringlich eingestuft und es wird kaum viel gemacht, bevor die Velovorzugsroute auf der Dufourstrasse geplant wird.
5
simonp
18.12.2023
Die Fussgängerampel ist immer 5 Sekunden vor dem Autoampel grün, spricht da sollte es mit dem Veloampel kein Problem sein...
10
