(punktueller) Rechtsvortritt auf Velovorzugsroute

noctua , 12.8.2023

rizcasimir , 14.8.2023

vélo-cité , 18.8.2023

Der Vortritt (auf) der Velovorzugsroute auf der Stauffacherstrasse wird an dieser Stelle für eine Kreuzung aufgehoben - die grüne Linie ist einfach ein paar Meter fehlend. Da fahren Autos von Links und Rechts mit Vortritt rein (je nach Fahrtrichtung Velo).

Gefährlich: er wohl wichtigste Sicherheitsaspekt der Aufhebung des Rechtsvortritt wurde hier ignoriert. Dementsprechend warten wir hier nur auf die ersten Velofahrer aufgeladen auf Motorhauben.

Einfache Lösung: "Haifischzähne"auf die Erismannstrasse malen. Grüne Linie auf Stauffacherstrasse durchgängig machen. Kostet nicht viel. Hilft aber die Route als Route zu haben. So wie die weiter vorne (beim aktuellen Parlament, Bullingerstrasse - Hirzelstrasse) auch gemacht wurde.

Vorzugsrouten gehören als ROUTE zusammen und nicht als Flickenteppich.

noctua

Erstellt am: 12.8.2023

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Stadt Zürich

17.8.2023

Der Vortritt wurde nicht entzogen, weil die Erismannstrasse auch als VVR eingetragen ist.
Ausserdem ist die Erismannstrasse von hier bis zur Hohlstrasse eine Einbahnstrasse, es kommen also maximal aus Süden vortrittsberechtigte Fahrzeuge.
Und zuletzt: Unfälle gibt es an solchen T30-Knoten kaum. Konkret hier: 0 in den letzten zehn Jahren.

vélo-cité

17.8.2023

Liebe Stadt, ich bin enttäuscht, dass immer mit dem Argument der Anzahl von Unfällen argumentiert wird. Zum Glück gibt es ja allgemein selten Unfälle, aber ein häufiges gefährliches Näherkommen von Autos und Velos ist auch schon etwas, was vermieden werden muss. Man fühlt sich auf dieser VVR wegen Stellen wie dieser als Velofahrer:in noch unsicher und dies verhindert bei vielen ein langfristiges Umsteigen aufs Velo.
Übrigens auch auf dem Bullingerplatz, wo ja nur T20 gilt und es wahrscheinlich auch noch keine Velounfälle gab, fühle ich mich unsicher und oft von den Autos bedrängt.

Schliesslich deutet eure Argumentation darauf hin, dass erst gehandelt wird, wenn ein Unfall passiert. Und das ist alles andere als ein Zeichen für eine angestrebte Verkehrswende.

vélo-cité

18.8.2023

Liebe Stadt, ich hoffe, ihr bekommt eine Benachrichtigungsemail, damit ihr das noch lest: Gleich heute Morgen habe ich das Bild aufgenommen (siehe letztes Bild), wo es beinahe zu einem Zusammenstoss zwischen Velofahrer und Lieferwagen kam. Der Velofahrer hätte rechts Vortritt gehabt, der Lieferwagen kam ihm bis auf weniger als 1 Meter nahe.

rizcasimir

14.8.2023

Hier kreuzen sich theoretisch zwei VVR und ich glaube es ist noch nicht klsr wie eine VVR Kreuzung aussehen wird

https://www.stadtplan.stadt-zuerich.ch/zueriplan3/stadtplan.aspx#route_visible=true&basemap=Basiskarte+(Geb%C3%A4udeschr%C3%A4gansicht)&map=&scale=2000&xkoord=2681549.4291339056&ykoord=1248158.2798833658&lang=&layer=Velovorzugsrouten&window=&selectedObject=&selectedLayer=&toggleScreen=&legacyUrlState=&drawings=

Aber ja, die VVR ist mehr eine MIVVR aber im vergleich zum resten der Stadt ist sie das kleinere Übel in meinen Augen

olgaundfritz

14.8.2023

Für eine als Velovorzugroute beworbene Strasse wäre Vortritt an dieser Stelle schon schön. Dass dieser vergessen wurde passt jedoch zur gesamten Umsetzung des Projekts.

Aber dies ist bei weitem nicht die Stelle, wo ich am meisten Angst habe. Da machen mir die jeweils auf der Velospur hingestellten Hindernisse viel mehr Angst. (wie User clovelo beschreibt). Was soll man machen wenn sich von hinten oder von vorne ein Auto nähert und man möchte die Engstelle passieren. Wird sich das Auto den Vortritt nehmen (und füllt den ganzen Platz aus) oder wird bei einem von hinten kommenden Auto gleich bei der Verengung überholt und man wird in den Pfosten abgedrängt?

Hier mal eine Liste der Verbesserungswürdigen Stellen auf der VVR:
- Rechtsvortritt Erismannstrasse
- Hindernisse im Velofahrbereich 1m am Rand
- Schranke bei Fussballspielen
- Holperstellen bei den Schwellen (Bullingerstr.)
- Wildwest beim Abbiegen an der Flurstrasse
- Linksabbiegemöglichkeit fehlt (Flurstrasse)
- Holperpiste im Bereich Letzipark
- Parkplätze behindern Durchfahrt (Bullingerstrasse bei der Kirche)
- div. Engstellen (Fussgängerinseln ja, aber Fussgängerstreifen entfernt?!?)
- Autos stehen auf den roten Markierungen an der Herdernstrasse
- lange Rotphasen an der Luggwegstrasse
- unklare Situation an der Saumackerstrasse
- schlechte Signalisation Richtung Vulkanstrasse
- parkieren beim Letzipark auf Velostreifen

zh2000

14.8.2023

Hauptsache es hat dort auf beiden Seiten möglichst viele Autoparkplätze...

vélo-cité

14.8.2023

Ich verstehe auch nicht, warum man da keinen Vortritt für die VVR markiert hat.
Gefährlich ist hier ausserdem wie gleich weiter vorne beim Bullingerplatz, dass die Durchfahrt künstlich verengt wird. Zur Verkehrsberuhigung nimmt man in Kauf, dass sich Velos und Autos sehr nahe kommen. Sicheres und entspanntes Velofahren ist es hier in keinster Weise.