Es wäre definitiv an der Zeit, dass die höheren Stellen auch mal konkret zu den einzelnen Kritikpunkten Stellung nehmen würden. Vielleicht bringt es ja etwas, die Kritik direkt den zuständigen Stadträtinnen oder Amtschefinnen schreiben... wird diese ausschliesslich auf bikeable gepostet, dringt die Kritik wohl kaum bis nach oben durch...

Dass das Veloteam hier nicht mehr Stellung nimmt, kann ich grundsätzlich verstehen. Ist wohl nicht sehr motivierend, ständig die groben und nicht mal im Ansatz nachvollziehbaren Fehlentscheide von oben zu verteidigen, hinter denen man selbst kaum stehen kann... Ob die Stadt dadurch gegen aussen glaubwürdig rüberkommt, ist jedoch eine andere Frage...

Was sollen sie schon gross sagen, ich kann das schon verstehen. Rot-Grün verkauft uns diese VVR als die Zukunft des Velos in Zürich, da passt Kritik aus den eigenen Reihen natürlich schlecht rein. Am Ende wäre das jetzt Chefsache für Frau Brander hinzustehen und zu sagen "Experiment gescheitert, da müssen wir nachbessern".

Das wäre schade, wenn sich die beiden Herren nicht mehr melden, obwohl ich es verstehen würde. Sicher waren auch meine Äusserungen nicht immer super konstruktiv. Ich würde aber den beiden nie unterstellen, dass Sie die Velos oder Fussgänger nicht unterstützen wollen. Ich wünsche Ihnen viele und gute Nerven, da sicher nicht immer alles so einfach zu lösen ist. Und ich bin mir ganz sicher, dass da noch einiges passieren wird, wie mehr Arbeitsstellen und politischer Wille um vorwärts zu machen. Die Stadtbewohner:innen bringt sich immer mehr ein, weil man gerne hier wohnt, die Stadt Zürich liebt und Verbesserung zugunsten von allen anstossen möchte. Daher ein grosses DANKE allen Beteiligten 😘.

Die zwei machen aus meiner Sicht unbestritten einen fantastischen Job, dafür gebührt ihnen definitiv ein ganz grosses Dankeschön!

Ich sehe es wie ZH2000, persönlich glaube ich sie sind wohl oft oder meist unserer Meinung, dürfen das aber natürlich nicht so äussern. Ist keine schöne Position, wenn du gegen deine eigene Verwaltung anrennst und nicht wirklich immer vorankommst... Da beneide ich sie nicht.

Die "Bremser", welche den Volkswillen nicht umsetzen möchten, sind, so wie ich es von Aussen beurteilen kann, wohl ein paar langjährigere Mitarbeiter*innen, die sich wichtiger fühlen als den Volkswillen umzusetzen. Ich vermute, dass ein mutiger Projektleiter ein Strassenbauprojekt auch anders angehen könnte, wenn er wollte. Aber zumeist wird halt noch von Innen nach Aussen gedacht, MIV zuerst, dann schauen wir, was noch so Platz findet.

Auf der Baslerstrasse wurden bis anhin lediglich schnell umsetzbare Sofortmassnahmen ohne grössere bauliche Eingriffe realisiert. Weshalb dies von der Stadt als erste fertig realisierte VVR bezeichnet wird, wissen wohl nur die verantwortlichen Personen der DAV und vom TAZ.

In den nächsten Jahren sind dann zwei Bauprojekte geplant, im Rahmen derer die gesamte Baslerstrasse vollständig umgestaltet werden soll. Aus unerfindlichen Gründen ist aber weder eine vollständige Sperrung für den MIV noch eine baulich abgetrennte Veloinfrastruktur geplant.

Stattdessen gibts eine normale Autostrasse mit extraschmaler Fahrspur, ein paar Velopiktos und einem grünen Rand. Dies soll gemäss der naiven Vorstellung der Verantwortlichen sicheres Velofahren garantieren und verhindern, dass Velos überholt werden.

In der Realität heisst dies dann aber wohl maximalen Stress durch ungeduldige und aggressive Autofahrende, die einen bedrängen und dann mit ungenügenden Abstand dennoch überholen...

Wo gibt es diese Pläne? Sind die irgendwo publiziert?

@clovelo: Die Parkplatzfetischisten der IG Quartierparkplätze unterhalten eine umfassende Sammlung der Projekte der Stadt:
https://www.quartierparkplaetze.ch/archiv

Das einfachste und schnellste wäre ja die Velospur mit Baken von der Strasse abzutrennen. Die Stadt hat eigens dafür ein "Velolabor" veranstaltet beim Letzigrund, um die beste Möglichkeit zu finden.
Hier wäre die perfekte Möglichkeit die Resultate daraus in der Praxis anzuwenden.