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Durchdenken... bis zu den Sportanlagen, Grün 80, Münchenstein, Muttenz und weiter

Seit einiger Zeit darf in der Birseckstrasse in Birsfelden auf dem Trottor als: Gemeinsamer Rad- und Fussweg gefahren werden. Dies endet jedoch, warum auch immer (?) bei der Freulerstrasse. Danach wird es noch abstruser, siehe Bilder...: In der Kurve (für den MIV) fährt man auf ein nur noch: 2.61 Fussweg zu. Die Bodenmarkierung jedoch widerspricht dem...

Unter der stark befahrenen St. Jakob-Strasse darf nicht durchgefahren werden (es ist auch nicht möglich, da unter der Brücke keine Fahrspur mehr ist). Fährt man links (über das Firmengelände) durch steht man vor dem Trottoir vor einem 2.61 Fussweg-Schild. Die Trottoirkante zur Strasse ist hier mit einem (steilen) ca. 45° Winkel abgeschrägt.
Müsste man hier dann das Velo bis zur Kante schieben...?

Ideal wäre ein abgeschrägtes Trottoir (wie bei Ein- und Ausfahrten aus Parkplätzen) und eine Einsprustrecke für Velos.

Noch idealer wäre die Unterführung baulich so anzupassen (auch mit Licht), dass vom Lehenmattquartier oder Birsfelden aus eine nahezu hindernisfreie "Fahrt ins Grüne" (Sportanlagen, Grün 80, Münchenstein, Muttenz und weiter) möglich ist. Eine Weiterführung meines "fame"-Spots
Mit wenig Aufwand und Geld viel Freiheit und Sicherheit und ohne Einschränkungen für Andere (! -im Gegenteil) ermöglichen.

Erstellt am: 13.5.2023

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velopendlerbs

31.10.2024

habe es soeben in einem Spot gelesen... Danke vielmals für den elend langen Kampf und euren Durchhaltewillen! :-)
"Die westliche, von sabine p erwähnte Unterführung wird nach jahrzehntelangem Kampf nächsten Sommer nach der Frauenfussball-WM freigegeben."
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velopendlerbs

31.10.2024

Wie sieht es mit der Verbindung unter der Brücke auf der Birsfelderseite über die Birs (von Muttenz zum Fussballstadion) aus?

Im Moment ist die Unterführung für Velofahrende (wohl wegen der Baustelle) auf der Basler Seite mit einem Fahrverbot belegt (warum auch immer, Fussgänger dürfen durch -kann also nicht wegen herabfallenden Gegenständen sein).

Auch nur die Unterführung auf der Basler Seite ist von Birsfelden her unpraktisch, da ein Umweg über vielbefahrene (Auto-) Strassen (via Redingbrücke, Stop, Redingstrasse, kein Vortritt, Lehenmattstrasse, und Einmündung in die Stadionstrasse (kein Vortritt), die hier auch als gefährlich beanstandet wurde, in die Birsstrasse mit schlussendlicher Querung dieser) genommen werden muss.

Danke für euer hartnäckiges Dranbleiben!
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velolö

17.11.2023

Wenig Aufwand für hohe Sicherheit im Veloverkehr. Auf der gegenüberliegenden Seite der Birs geht es auch.
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l.i.

15.5.2023

Danke fürs fotografieren. An der Stelle bin ich kürzlich auch gescheitert. Fand es eigentlich cool, dass man das breite Trottoir benutzen kann, aber wie man dann in die Grün80 kommen soll ist mir auch ein Rätsel.
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Pro Velo beider Basel

Verifiziert

15.5.2023

Merci VeloPendlerBS. Ist seit Jahren auf unserem Radar und wir bleiben hartnäckig dran. Gerade vor ein paar Wochen hatte ich dazu wieder mal eine Sitzung in Muttenz. Du kannst uns unterstützen, indem du dich selber an Kanton und Gemeinde wendest.
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velopendlerbs

29.5.2023

Danke Pro Velo für die Rückmeldung und die Info und all jenen, die diesen und den Fame-Spot mit dem (im Vergleich mit anderen Spots für unsere Region eine hohe Anzahl) Daumen unterstützt haben. Es ist ein deutliches Zeichen dafür, dass Bedarf besteht und es somit an der Zeit ist, diese Veloverbindung rasch zu realisieren.
Es braucht nicht viel: Eine Ausebnung des Wegs unter der Brücke hindruch und etwas Licht auf diesem Weg.
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