Ja, jetzt ist ein winziges Schild mit "Velo schieben" drangeklebt. Ganz toll. Hauptsache, die Autofahrer dürfen weiterhin Feierabendverkehr drängeln und zwischendurch mal für 50 Meter auf 60 beschleunigen...

Schön wäre es, das Amt liest mit und fixt die Veloprobleme.

Das Fussgänger Schild hat eine "Velo schieben" Ergänzung erhalten. Ob diese noch nötig ist, ist fraglich, da ja sowohl der Fussweg als auch der neue Velostreifen wieder passierbar sind. Auf der Strecke vorher ist weiterhin eine Verengung aufgrund der Bauutensilien.

Ich wollte hier nur klarmachen, dass in Basel kein zusammenhängendes Velonetz existiert: egal von wo man kommt oder in welche Richtung man die Stadt queren will, nach spätestens ein paar Hundert Meter muss man entweder absteigen (Rheinsprung, praktisch die ganze Innerstadt) oder aufs Trottoir ausweichen (fehlende Velospur, Autos versperren die Durchfahrt) oder an einem Rotlicht anhalten (Regulierung des Autoverkehrs) oder gegen SUVs ankämpfen oder sich vor öffnenden Autotüren schützen (praktisch die ganze Stadt ist voll von parkierten Autos auf Allmend) etc. Ihr seid auf dem richtigen Weg, aber alle anderen nicht! Dass mit dem Veloring war unglücklich kommuniziert, vielleicht müsste man von Velonetz sprechen. Dass sich was tut (zB in Genf, wo rigoros Autospuren aufgehoben werden) stimmt optimistisch, aber bis das in Basel geschieht, werden wir wahrscheinlich nicht mehr Velo fahren, sondern mit dem Rollator unterwegs sein...

@neverending: Aus meiner Optik hat sich anlässlich der bevorstehenden Veloring-Abstimmung eine Armada von Velohatern aufgestellt. Allen voran der TCS und seine Mitglieder. Für den Autoverein, der sich mit den Carvelo2go in die Belange der Citylogistik bemüht, ginge die Veloring-Initiative 'zu wenig weit'. Zitat ende. Im Klartext: der TCS akzeptiert keine Reduktion der Seitenparkplätze zugunsten eines sicheren Veloverkehrs. Sich da beschweren wäre zielführender. ;-)

Danke, mal schauen. Ich fahre inzwischen stadteinwärts meistens via Gellertstrasse und dann den Schleichweg beim Freien Gymnasium hoch. Sind halt zwei Minuten Umweg, aber die bummelt man auf dem direkten Weg auch oft genug bei der Autobahnausfahrt ab (dreimal direkt hintereinander Rotlicht, bis man links zum Hexenweglein abbiegen darf. Und dort stehen auch regelmässig Autos im Weg...).

Man könnte hier Velos auch direkt links abbiegen lassen, kostet den heiligen Autoverkehr halt eine Ampelphase. Bei "Veloinfrastruktur" muss ich immer an Deutschland denken, wo die Verbannung der Velofahrer auf das Trottoir eine traurige Realität ist (ebenso indirekte Linksabbieger), mit entsprechenden Rechtsabbiegeunfällen. Mit stärkeren Tempobeschränkungen könnte man sich wohl vie spezielle "Veloinfrastruktur" sparen...