Bisher habe ich immer geglaubt, dass sich die zuständigen Stellen schwer tun mit Massnahmen zur Förderung des Veloverkehrs und hierbei kaum vom Fleck kommen. Dank deiner Fotos muss ich dieses Bild revidieren: sie tun sich grundsätzlich schwer!! Nichts desto trotz gehe ich davon aus, dass der Begriff «Beamten-Mikado» («wer sich zuerst bewegt, hat verloren») im Zusammenhang mit Veloförderung entstanden ist!

Der Radstreifen wurde ja nicht vollständig entfernt, sondern geht (nach einem Unterbruch) neu auf der Geradeaus-Spur weiter (rechtsabbiegende Velofahrer gibt es demgemäss nicht mehr). Offen ist nun die Frage, wie man am sichersten vom plötzlich endenden Velostreifen am rechten Strassenrand zum neuen Streifen kommt – vor allem wenn zu Stosszeiten beide Spuren samt Übergang zugestellt sind. Ein orangenes Band am Boden als natürliche Verbindung wäre wohl viel zu mutig gewesen! Da hätte man ja Farbe bekennen müssen! Nun muss sich der geneigte Velofahrende einmal mehr selber organisieren... Oder vielleicht gibt es ja bald Drohnen-Velos, mit denen man von Ende des einen Velostreifens über die stehenden Automasse zum Anfang des anderen Velostreifens fliegen könnte!!

Vielleicht hilft ja ein Mail direkt an ProVelo...

Da es den «Planern» offensichtlich nicht möglich ist, sich bereits vor einem Ereignis vorzustellen, was passiert, wenn man eine Mega-Masse Autos auf eine Kreuzung loslässt, haben sie nun 6 Monate gebraucht, um auf die Situation zu reagieren (Bravo für solch zeitnahes Handeln!!!!). Neu ist die rechte Fahrspur nur noch für Rechts-Abbieger und die linke für geradeaus Fahrende und Links-Abbieger. Abgesehen davon, dass der Rest-Velostreifen nach wie vor zugestellt wird, ist die jetzige «Lösung» einmal mehr typisch für die «Zürcher Massnahmen zur Förderung des Veloverkehrs» (wenn die ganze Angelegenheit nicht so traurig wäre, könnte ich mich kugeln vor Lachen, wenn ich «Förderung des Veloverkehrs» höre). Für rechtsabbiegende Velofahrer hört der Velostreifen einfach so auf... (!!) Geradeaus fahrende Velos benötigen Flügel oder ähnliches, um vom abrupt beendeten Streifen auf den neuen Geradeaus-Streifen zu kommen, wenn wie fast immer eine Kolonne dazwischen steht. Toll!! Da ist Hopfen & Malz verloren – und am Ende wundert man sich, dass sich Velofahrende nicht an die Regeln halten und hier z.B. ab Einbieger Scheuchzerstrasse in der Strassenmitte zur Kreuzung fahren und dort auf diese Weise entweder problemlos auf den Geradeaus-Streifen kommen oder sich vor die Rechtabbierger-Kolonne stellen bzw. sich dort zuvorderst im Reisverschluss-System einordnen bei rollendem Verkehr. Mit Verzeigungen sind die Behörden dann meist sehr schnell zur Hand – da dies offenbar weniger anspruchsvoll ist als vorausschauend Planen und den Volkswillen umsetzen.

Wow, so lassen sich in Zürich Probleme zum Verschwinden bringen!! Zuerst nichts planen, dann nichts tun, dann erst nach mehrfachem Nachhaken halbherzig was tun und am Ende das Corpus delikti wie ein Magier wegwischen. Hier besteht nun effektiv kein Probem mehr mit Autos auf dem Velostreifen! Die zuständigen Beamten sollten sich beim stabilen Genie Trump für die Mitarbeit in dessen Corona-Krisenstab melden – dort würden sie bestens hinpassen und könnten noch mehr bewirken!!

Ja, hat einfach fast 3 Monate gedauert! Und nützt auch nicht allzu viel... Schön wäre es, wenn die zuständigen Planer von Anfang an proaktiv auch den Veloverkehr «auf dem Radar» hätten und nicht erst nach diversen Hinweisen immer wieder von Neuem herausfinden, dass es in der Stadt Zürich Velofahrende gibt (bei älteren Personen würden bei vergleichbaren Sachverhalten Alzheimer-Abklärungen in Erwägung gezogen)

Dank dieser bewundernswerten Toleranz habe ich überlebt! Beim Kurzstopp zum Schiessen des Fotos haben immerhin 3 Autofahrende für ein paar Meter den Velostreifen frei gegeben! War in dieser Situation nicht wirklich selbstverständlich!