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Das tägliche leid des Velofahrers....
Stimmvolk sagt mit über 70 % Ja zu sichere Velowegen.
Verarschung des Stimmvolkes.
Was bekommen die Velofahre ... etwas Farbe.
Farbe ist KEIEN INFRASTRUKTUR.
Velostreifen ohne Bauliche Massnahmen, sprich Abtrennung sind keine sichere Velowege.
Ich versteh nicht warum es nicht vorwärt geht bei uns, und beneide Paris.
Dort funktioniert es ja auch - warum bei uns nicht.
Alles Weicheier in der Politik!

Ich sehe es leider auch so. Mit dem Velo wurde ich schon mehrfach kontrolliert. Mit dem Auto noch nie. Und früher war ich im Alltag mit dem Firmenwagen unterwegs. Dafür gab es Bussen beim Überschreiten der Parkzeiten. Aber nie wegen zu schnellen Fahrens usw.
Das Wildwest-Verhalten nimmt daher einfach weiter zu. Die Autofahrenden werden immer Rücksichtsloser. Teilweise fahre ich kreuz und queer durch die kleinsten Gässchen und Strässchen zur Arbeit. Trotz der versprochenen Verkehrsfreien Langstrasse. Wann die Polizei mal vor hat ihre Arbeit zu machen weiss ich nicht. Ich habe schon einmal gekündigt bei der Arbeit, weil so viel Hass verbal ausgesprochen wurde gegen Velofahrende. Auch den jetzigen Job werde ich vermutlich deswegen an den Nagel hängen (beim Migros Genossenschafts Bund).

Seit Anfang Jahr habe ich meine alte GoPro als Dashcam am Velo umfunktioniert. Ich pendle täglich (also 5x die Woche), von ausserhalb in die Stadt. Fahrzeit ein Weg ca. 25 Minuten und 12,8 km. Mittlerweile habe ich 2 Stunden und 26 Minuten Videomaterial (fast 25 GB) gesammelt. Nicht alle davon sind kritische Situationen, aber sie bilden den Alltag ab. Und ich schneide die Clips auch jeweils recht eng zu. 10 Videos habe ich als Beinaheunfall markiert. Mittlerweile drücke ich gar nicht mehr überall ab, an vieles habe ich mich zu sehr gewohnt und es ist einfach "langweilig" (und ich bin erst seit Ende letzten Jahres mit dem Velo in der Stadt unterwegs).

Danke für den Post und den Beitrag von 'simulant'.
Ich hatte mir auch einmal überlegt, einen Post in dieser Art zu verfassen. Letztlich hab ichs dann aber gelassen, da ich mich irgendwie gefragt habe, ob mich die letzten Jahre Velofahren in Zürich allenfalls so dermassen geprägt haben, dass ich nur noch das Schlechte sehe.

Es vergeht keine Fahrt, bei der ich mir nicht wegen irgendwas an den Kopf langen muss. Ich will damit nicht sagen, dass die Autofahrer das Problem sind. Nein, es sind gleichermassen alle: MIV, E-Bikes, Velo, Trottis, Fussverkehr, ... Hauptunterschied für mich als Velofahrer ist, dass nicht alle dasselbe Gefahrenpotenzial aufweisen, weshalb ich nicht alles gleich gewichte.
Hier nur ein paar Standards:
• MIV: zu schnell; zu agressiv; keine Vorstellung wie gross ihr Gefährt ist; kein Vorausdenken; kein Verständnis für Empfinden als Velofahrer; Blinken braucht zu viel Energie; ich parke ja nur 15 Minuten
• Velo: ich zuerst, da Velo; Regeln interessieren mich nicht; Licht brauch ich keines; Abbremsen kommt nicht in Frage; Handzeichen wozu auch?; kein Hineindenken in Sicht MIV/Lastwagenfahrer
• Fuss: Blick nach unten aufs Telefon; Musik volle Lautstärke; je spontaner die Strasse überqueren, desto besser; Strasse sieht aus wie ein Fussweg, also mittig gehen
(Das soll nicht heissen, dass alle Menschen Idioten sind. Es gibt im Strassenverkehr eine Vielzahl, die sich vorbildlich verhält. Die sind leider schnell wieder vergessen.)

Es bestand einmal die Hoffnung, dass Velofahren künftig mehr Spass machen wird. Nach 10 Jahren Stadtpendeln bin ich leider eher der Ansicht, dass es von Jahr zu Jahr schlimmer wird. Logisch gibt es immer mehr Leute in der Stadt, was automatisch zu mehr Konflikten führt. Diese Zunahme steht allerdings in keinen Verhältnis zu meinen täglichen Erfahrungen.
Die bestehende Infrastruktur sowie die momentane Entwicklung diverses Veloinfratrukturprojekte sind dabei auch nicht wirklich hilfreich. Wenn ich sehe, welche Lösungen bei Neubauprojekten entstehen oder wie man bei Umstrukturierung vorgeht, dann guet Nacht am 6i. Hauptsache irgendwelche Normen werden eingehalten, aber dass das Resultat unbrauchbar sein wird, ist im Vorhinein schon klar. Und um gar nicht erst viel Hoffnung aufkommen zu lassen, wird das Velo bei Baustellen von Anfang an vergessen.


Hier noch der (nicht vollständige) Morgenrapport, Dienstag 22. April 2025:
- Der Bahnübergang beim Bahnhof Binz ist geschlossen. Es warten 2 Autos vor der Barriere stadteinwärts (Kernfahrbahn mit Radstreifen) – natürlich auf dem Velostreifen. Ich kenn die Vorgeschiche nicht, also denke ich, es gibt sicher eine vernünftige Erklärung. Das dritte Auto, welches vor mir fährt, stellt sich in gleicher Manier hinten an. Toll! Die Strasse wäre an dieser Stelle trotz Kernfahrbahn eigentlich breit genug für 2 Velos und 2 Autos.
- Bei der Kreuzung Manessestrasse/Seebahnstrasse steht ein Mietvelo (nicht Publibike) mitten auf dem Fuss-/Radweg. Genau an der Stelle, wo ohnehin ein Nadelöhr besteht, zwischen auf dem Radweg platziertem Pfosten, Fussgängerstreifen, Treppe der Unterführung, in der Kurve,.. Super gemacht, wer auch immer das gemietet hatte. Nur, wen interessiert das?! Das Problem ist seit Jahren bekannt und unternommen wird nichts. Solange Trottis/Velos nicht auf der Strasse abgestellt werden, besteht offensichtlich kein Handlungsbedarf.
- Vor der italienischen Botschaft steht mein Lieblingsauto (siehe https://www.bikeable.ch/spots/11270), vollgas ausserhalb des Parkfeldes. Die Person sitzt noch drin, also halte ich an und weise nett darauf hin, dass sie auf dem Velostreifen steht. "Ach wirklich, ich steh auf dem Velostreifen?" war die Reaktion. Ähm, ja, das Rad berührt nicht einmal mehr die weisse Linie, aber hei, toll fährt sie einen riesigen SUV.
- Ein Auto schleicht sich vom Münsterplatz her weiter über die Brücke, das Tempo den Touristenscharen angepasst (danke). Danach folgt die schwierige Entscheidung links oder rechts abzweigen. Keine Ahnung was dem Fahrer alles durch den Kopf geht; ich habe keinen Stress und warte und warte und .... Schliesslich entscheidet er sich spontan für rechts (eingespurt ist er links). Blinker = Fehlanzeige.
Das waren an sich alles keine weltbewegenden Aktionen ohne Nahtoderlebnis. Aber: Das war eine einzige kurze Fahrt und das erlebe ich leider tagtäglich.



Lösen lässt sich das natürlich nicht so einfach, aber man könnte zumindest versuchen, die Situation zu verbessern. Z.B.
• Bekannte Probleme beheben
• nicht funktionierende Standards hinterfragen
• bei länger dauernden Planungen nicht auf den veralteten Stand beharren sondern flexibel bleiben
• Lösungen erstellen, welche erfolgsversprechend/realistisch sind. Dazu Velofahrer mit ins Boot holen, welche die Stelle kennen.
• Vermehrt Kontrollen durchführen und Bussen verteilen (leider -auch für Velo). Diese allenfalls mit einem gewissen Handlungsspielraum durchführen. D.h. nicht einfach jemanden büssen, der bei Rot über eine leere Kreuzung fährt, sondern die Person, welche mit dem Fehlverhalten eine Gefahr darstellt.

Sehe ich auch ähnlich. Bin nicht sicher, ob es tatsächlich rasant schlechter wird - aber besser wird es bestimmt nicht.

Schon länger beschleicht mich aber ein konkreter Verdacht: Unter Auto-Usern steigt die Quote der Ignoranten, Rüpel, Beansprucher und A*!§#löcher ständig an - weil: Seien wir ehrlich, wer benutzt in der Stadt Zürich denn noch seine eigene Karre, wer bleibt dann noch übrig hinterm MIV-Steuer? Eben: Immer mehr Ignoranten, Rüpel, Beansprucher und A*!§#löcher, meist von ausserhalb der Stadtgrenzen.
Dazu kommt, dass das Bewusstsein von uns allen für den eigenen Radius, die ausgesendeten Immissionen immer kleiner wird. Hauptsache ich.

Ich bin für unmissverständliche Regeln, Kontrollen und Bussen. T30 ist ein Witz ohne Überprüfung und schmerzhafte Geldstrafen. Die gepinselten Velostreifen sind eine Augenwischerei wenn es nichts kostet, drauf rumzustehen oder fahrlässig zu befahren.
Von mir aus dürfen auch Velos gebüsst werden für Rotlichtübertretungen und sonstigen Unsinn - da wird von den obercoolen Velohipstern oft nach unten getreten, Zufussgehende und andere Velos gefährdend und das Image der Velos versauend.

Ich werde immer mehr zum Verkehrsregelnazi, die Strategie von Eigenverantwortung und pfleglichem Miteinander hat im Stadtverkehr noch nie funktioniert und ging immer zuungunsten der Schwächeren aus. Es ist unsäglich, dass DAV und Polizei da so desinteressiert sind - wer ist nochmals Vorsteherin des Sicherheitsdepartements?