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Mangelhafte Signalisation der Velorouten in Zürich

Wie der Titel schon sagt, finde ich die Wegweisung auf dem bestehenden Velonetz extrem mangelhaft. Gelegentlich gibt es einige Wegweiser, aber diese zeigen meist nur vage Richtungen wie „Altstetten“ oder „City“ an. Was genau ist mit „City“ gemeint? Der Hauptbahnhof? Central? Bellevue? Loewenplatz?

Solche Beschilderungen mögen für den Autoverkehr ausreichen, da Autofahrer in der Regel mehrere mögliche Routen haben. Doch angesichts der aktuellen Situation des Velonetzes – besonders im Stadtzentrum, wo es praktisch nicht vorhanden ist – braucht es eine durchdachtere und detailliertere Wegführung für Velofahrende.

Was fehlt, ist ein flächendeckendes Netz an Wegweisern zwischen den wichtigsten Punkten der Stadt. Diese sollten nicht nur eine grobe Richtung anzeigen, sondern strategisch so platziert sein, dass sie die vorhandene Veloinfrastruktur bestmöglich nutzen und Velofahrende gezielt auf die sichersten und angenehmsten Routen führen. Ausserdem müssen sie in einer sinnvollen Dichte vorhanden sein – und nicht nur vereinzelt alle paar Kilometer.

Ich wohne in Albisrieden und wollte kürzlich nach Bellevue fahren. Da ich in der Vergangenheit schon einige frustrierende Erfahrungen gemacht habe, eine velofreundliche Route dorthin zu finden, entschied ich mich diesmal, über die Baslerstrasse-VVR in Richtung Stadt zu fahren. Ich hoffte, dass es dort – da es sich um eine VVR handelt – zumindest am Ende eine Wegweisung zu wichtigen Zielen wie Bellevue geben würde. Leider war das nicht der Fall oder sie war so unauffällig, dass ich sie nicht gesehen habe.

Das bringt mich zum zweiten Teil meiner Kritik bzw. meines Verbesserungsvorschlags: Die wenigen vorhandenen Velo-Wegweiser in der Stadt sind oft viel zu klein, um sie rechtzeitig zu erkennen. Zudem sind sie an Stellen platziert, an denen man sich auf den Verkehr konzentrieren muss, anstatt nach Schildern zu suchen. Es wäre deutlich besser, wenn diese Wegweiser grösser wären – so wie jene für den Autoverkehr. Momentan sind sie von der Grösse her eher mit den Fussgängerschildern vergleichbar, aber Velofahrende sind mit 20-30 km/h unterwegs. Sichtbarkeit bei Nacht ist ebenfalls ein grosses Problem...

Gibt es Pläne, diese unbefriedigende Situation zu verbessern?

PS: Kann jemand eine velofreundliche Route von Wiedikon nach Bellevue/Quaibrücke empfehlen?

Erstellt am: 16.3.2025

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pinkisdead

18.3.2025

Heute bin ich über diesen Wegweiser (Foto hinzugefügt) gestolpert, der immerhin in die richtige Richtung geht, indem er etwas spezifischer ist: City entlang Sihl – links / City Paradeplatz – geradeaus.

Aber er ist immer noch viel zu klein, als dass ihn jemand lesen könnte – es sei denn, die Ampel ist rot.
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thomas bike

18.3.2025

Nach links geht es auch um Albisgüetli. Das kann man aber seit mehreren Jahren nicht lesen, weil die DAV nur alle 6 Jahre kontrolliert und reinigt.
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pinkisdead

18.3.2025

@thomas bike: Es ist absichtlich abgedeckt. Vermutlich wegen einer Baustelle oder etwas Ähnlichem ist die Route gesperrt.
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thomas bike

19.3.2025

Natürlich wurde das von den Fussballfans vor einigen Jahren absichtlich abgedeckt. In der Zwischenzeit ist Farbe und Text verschwunden.
Umleitung gibt es da keine.
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benjamin

17.3.2025

Jemand müsste sich wohl gelbe Farbe besorgen und Wegweiser auf den Boden malen. Leider würde dann das ERZ diese wieder entfernen da solche nutzer:innenfreundlichen Verkehrsleitsysteme nicht erwünscht sind in Zürich. Leider.
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michid

18.3.2025

https://www.linkedin.com/posts/lab-of-thought_if-government-fails-you-there-is-always-activity-7306583441653792768-Diyd?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAAARIDQ0BypYwR2AJa5R4HddMu_l15mwh-Qc
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zuzuzuzu

18.3.2025

Nicht "nicht erwünscht", aber gemäss Bundesgesetz müssen Richtungsangaben auf der Fahrbahn für alle Fahrzeuge gelten. Und das ist für Richtungsangaben für das Velo oft nicht der Fall, da mit dem Auto nicht erlaubt...
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reflektier

17.3.2025

Nicht zu vergessen, Wegweiser die zurück auf die Velorouten führen, wenn man bewusst oder v.a. unbewusst die Veloroute verlassen hat. Das passiert mir immer wieder, wenn ich einen roten Wegweiser übersehe oder es unklar ist, für welche Richtung/Veloroute der Wegweiser gilt, und ich dann falsch abbiege.

Als Vergleich: Bei den Autobahnen gibt es ja aus allen Richtungen viele Tafeln, die den Zubringer markieren.

Ich stimme @lee_ zu, es ist ein schweizweites Problem.
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lee_

17.3.2025

Ich erachte dies weniger als städtisches Problem, sondern ganzheitlich in der Schweiz (auch auf nationalen Velorouten). Die Schilder sind allgemein viel zu klein (Velotempo kann auch schneller als 20 km/h sein), die dunkelrote Hintergrundfarbe ist zu dunkel, häufig sind sie an unlogischen Stellen platziert, bei diversen Verzweigungen gänzlich fehlend, Umleitungen bei Bauarbeiten standardmässig inexistent, ... alles in allem immer wieder unbrauchbar.

Paradebeispiel ist das "neue" schwarze Miniaturschild für den RABR, welches man am Tag fast nicht sieht und rein gar nicht in der Nacht, da es direkt neben der hell blendenden Ampel hängt.
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mikhd002

17.3.2025

Es hat einmal geheissen, dass es niemanden in der Stadt gibt, der für die Velosignalisierung so richtig zuständig ist. Ob das heutzutage anders ist, weiss ich nicht.

Dabei wäre eine deutliche Verbesserung der Wegweisung eigentlich eine der schnellsten und wirksamsten Massnahmen, um das Zürcher Velonetz zu verbessern. Keine grosse Planauflagen oder Verkehrsverordnungen nötig, die endlos durch Einsprachen blockiert werden. Einfach alle schon existierende Velorouten mit neuen, grösseren und durchgehenden Schildern ausstatten und zack - die schon vorhandene Velonfrastruktur wird auch für ortsunkundige sichtbar. Das Velofahren an sich auch.

Ich denke alleine dadurch liesse sich sicher 1% Modalsplit holen.

Basel und Bern machen es heute schon besser. Wieso auch nicht Zürich?

Wenn man den Planauflagen glaubt, scheint wenigstens ein Denkwechsel stattgefunden zu sein, dass die künftigen VVRs Nummern kriegen.
Bearbeitet: 17.03.2025, 14:24:21
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tiez

17.3.2025

Velofreundliche Route Wiedikon - Bellevue: Schmiede Wiedikon, Zurlindenstrasse, Hertersteg, Sihlpromenade, Unterführung Sihlhölzlistrasse Richtung Sihlamtstrasse, Flössergasse, Tödistrasse, über den General Guisan Quai, dem Radweg entlang zum Bellevue. Das ist die Stressfreiste Route welche ich kenne, natürlich auch mit einigen Schwachstellen, die seit ewiger Zeit nicht behoben wurde.
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zuzuzuzu

18.3.2025

Generell empfehle ich die Karte der Stadt Zürich mit den geplanten Velovorzugsrouten (VVR), viele davon sind heute schon ganz okay.
https://www.stadtplan.stadt-zuerich.ch/zueriplan3/stadtplan.aspx#route_visible=true&basemap=Basiskarte+(Geb%C3%A4udeschr%C3%A4gansicht)&map=&scale=8000&xkoord=2683299&ykoord=1247384.1667089597&lang=&layer=Velovorzugsrouten
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amateur

18.3.2025

@zuzuzuzu Du dreamer du ;)
- Die Brücke PJZ-Viadukt ist Zukunftsmusik
- Pfingstweidstrasse ist eine Autobahn. Duttweilerbrücke und -strasse ebenfalls eher No-Go-Area
- Bertastrasse auch eher zu vermeiden mit Felgenbrecher und viel Rotlicht
Ich empfehle die Strava Heatmap.
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thomas bike

17.3.2025

2010 gab es in Stettbach Velowegweiser im Plakatformat (Foto 2). Leider wurden die nicht als Vorlage für weitere Wegweiser genommen, sondern nach Beendigung der Baustelle wieder mit kleinen Wegweisern ersetzt.
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samuvelo

16.3.2025

Finde insbes. deinen zweiten Punkt auch etwas fragwürdig . Ich vermute Grund für die kleiner Schrift als für Autowegweiser ist/war die Geschwindigkeit. Aber gerade in Quartieren, wo die Velorouten oft liegen, sollten Autos und Velos ähnlich schnell unterwegs sein. Und im Gegensatz zum Auto sagt mir auch kein Navi wo die VVR liegt ;)

Hab noch meinen Lieblingswegweiser hinzugefügt.
Bearbeitet: 17.03.2025, 07:18:53
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