Klar :)
Hab's angepasst. Gerne ergänzen

Fragen stellen sich trotzdem, das musst du aushalten. ;-)

Kommt die Velospur zum Abbiegen zurück?
Bleibt die Fussgängermittelinsel aufgehoben?
Wird die breite Fuge noch abgedeckt?
Wird sauber aspaltiert?
Wurde an rote Farbe gedacht?
Braucht es das neue Velowegschild?
Warum wird der Betonblock nicht heute schon entfernt?
Wird das Licht bei der Postpassage verbessert?

Die Markierung wurde erweitert, somit wurde der Engpass beseitigt.
In dieser Meldung ging es "nur" um die Schwelle und die Markierung.

Aber ich gebe dir recht, da ist noch einiges nicht gut.
Ich finde ergänzend zu deinen Beobachtungen, dass oft Autofahrer die Kreuzung blockieren, weil sie unmittelbar vor dem Fussgängerweg anhalten.

@Pisa: Woher die Begeisterung?

Dass nach den Sanierungsarbeiten der Status-Quo und schlechte Aspaltierung herauskommt macht mich nachdenklich.

By the way: Von einen indirekten Linksabbieger, wie vor ca. 1 Jahr skizziert, scheinen die Planer abgekommen zu sein. Wie aber fährt Velo den Linksabbieger von der Hochstrasse herkommend zur Postpassage? Kommt die Mittelspur für Velos wieder oder soll Velo mittig zu fahren?

Fernbusse und LKW mit Pelets für das Fernwärmekraftwert: Ist rote Farbe für die sensiblen Bereiche geprüft worden? Fände ich sinnvoll.

Grossartig. Das ging schnell. Merci der Stadt und auch an Pro Velo für eure Arbeit!

Toll, wenn Fehler so schnell korrigiert werden. Was mit aufgefallen ist, aber auf dem Foto nicht so gut erkennbar, ist die breite tiefe Fuge der Brücke. Diese war vorher viel besser verschlossen. Für den Verkehr auf der Brücke scheint dies keine Gefahr, da dort rechtwinklig drüber gefahren wird. Der querende Veloweg verläuft aber parallel dazu. Aufgrund der komplexen Verkehrssituation und des hohen Verkehrsaufkommen, sehe ich schnell die Gefahr, dass man in diese Rinne gerät und stürzen kann. Vielfach muss hier ja auch wartenden Autos oder entgegenkommenden Velos oder FG ausgewichen werden.

Markierung ist seit Dienstag angepasst.

Merci pisa. Da geschahen Fehler. Die Markierung wird in diesen Tagen angepasst und der Randstein innerhalb 2 Wochen auch. Bald folgt dann eine provisorische Markierung der ganzen Brücke inkl. T30, und in ca. 2 Jahren dann auch bauliche Massnahmen im Z'hang mit dem Neubau des Rostbalkens. Wir waren dran, wir sind dran, wir bleiben dran, zusammen mit der Vertretung des Gundelis.

Trotz zahlreich eingesetzten Entscheidern und Personal bei der Planung und auf der Baustelle (siehe Bild 4) bleibt es beim Unwillen, die Stelle zu verbessern.