Vielen Dank für die Hinweise. Das Velofahrverbot wurde mittlerweile abgedeckt. Wir haben erkannt, dass die Signalisation nicht ideal ist und oft falsch verstanden wurde. In den nächsten Tagen werden wieder die bisher verwendeten Schilder mit dem Hinweis "Kein Winterdienst" angebracht. Velofahrende entscheiden somit selbst und auf eigene Verantwortung, ob sie die Verbindung nutzen möchten. Ergänzend gibt es einen Hinweis zur Umleitungsroute, jedoch ohne Benutzungspflicht von dieser.

Offensichtlich versucht sich die Stadt Baden hier vor der Werkeigentümerhaftung wegen mangelhaftem Unterhalt zu schützen.
Wer es genau wissen möchte, findet hier ausführliche Hinweise zu den Pflichten der Strasseneigentümer und der Strassenbenutzer sowie die relevanten Bundesgerichtsentscheide: https://www.bfu.ch/de/services/rechtsfragen/winterdienst-strassen-rechtliche-vorgaben

Diese Signalkombination scheint jedoch eine Badener Kreation zu sein, welche mich ans Ausland erinnert (Tempolimit bei Nässe).

Die Interpretation dieses Schilderwaldes ist alles andere als eindeutig, da diese Kombination in der Signalisationsverordnung SSV nicht vorgesehen ist.
Die beiden Artikel 64 "Allgemein verwendbare Zusatztafeln" und insbesondere 65 "Zusatztafeln zu bestimmten Signalen" beschreiben ausführlich, wie der Geltungsbereich von Signalen mit einer Zusatztafel konkretisiert werden kann. Bei Verbotsschilder sind Beschränkungen und Ausnahmen für Fahrzeitkategorien und Zeiten aufgeführt.
Der Artikel 65 umfasst 16 Absätze, wobei der 4 Absatz die Zusatztafel 5.13 "Vereiste Fahrbahn" wie folgt regelt:
4 Die Zusatztafel «Vereiste Fahrbahn» (5.13) warnt den Führer vor Schneeglätte oder vereister Fahrbahn. Sie wird namentlich dem Signal «Schleudergefahr» (1.05) beigefügt und entfernt oder abgedeckt, sobald nicht mehr mit Schneeglätte oder Eisbildung zu rechnen ist.

Diese Zusatztafel 5.13 wird nur in diesen beiden Zusammenhänge erwähnt:
Art. 5 Schleudergefahr
1 Das Signal «Schleudergefahr» (1.05) warnt vor übermässig glattem Belag der Fahrbahn, vor Spurrillen oder vor Strassenstrecken, die in besonderem Masse der Vereisung ausgesetzt sind.
2 Steht das Signal «Schleudergefahr» zur Warnung vor Glatteis oder Schneeglätte, wird die Zusatztafel «Vereiste Fahrbahn» (5.13) beigefügt. Signal und Zusatztafel werden entfernt oder abgedeckt, sobald nicht mehr mit Eisbildung oder Schneeglätte zu rechnen ist.

Art. 58 Anzeige des Strassenzustandes
1-3 ... Signal «Strassenzustand» (4.75) und Vororientierung über den Strassenzustand» (4.76) ...
4 Auf den Signalen bedeuten:
a. rotes Feld: Strasse geschlossen;
b. grünes Feld: Strasse offen;
c. weisses Feld mit dem Symbol des Signals «Schneeketten obligatorisch» (2.48): Schneeketten aus Metall oder ähnliche vom ASTRA bewilligte Vorrichtungen aus anderem Material vorgeschrieben (Art. 29);
d. weisses Feld mit den Symbolen des Signals «Schleudergefahr» (1.05) und der Zusatztafel «Vereiste Fahrbahn» (5.13): Schneeglätte oder vereiste Fahrbahn.

Fazit: Diese Schilderkombination entspricht nicht dem SSV und wird von der Allgemeinheit kaum verstanden.
Sie müssen zwingend abgedeckt oder entfernt werden, wenn die Fahrbahn nicht vereist ist!

Beheizte Fahrradbrücke mit Ökostrom betrieben...

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Zusatztafel 5.13 (die Schneeflocke) weist auf eine vereiste Fahrbahn hin, sprich, das Verbot gilt nur, wenn die Fahrbahn vereist ist, nicht den ganzen Winter lang. Aber naja, da bleibt Interpretationsspielraum.

Wozu, erscheint mir auch ziemlich fremd. Es werden ja auch nicht etliche Brücken für den Autoverkehr gesperrt, nur weil bisschen Schnee liegt. Wir habens ja noch nicht mal zu einem Sommerreifenverbot geschafft.

Ganz wichtig scheint hier aber auch zu sein, dass dein Velo ja nicht mehr als 5 Tonnen wiegt ;D