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Neues Parkplatz-Regime für das Gewerbe... heisst was genau?

Der Zürcher Gemeinderat ändert die Parkplatz-Regelungen. Beim Privatverkehr sieht es gut aus. Zwar müssten die Tarife eher 2 Franken als 40 Rappen pro Kilogramm Blech betragen, aber jedenfalls besser als die absurd niedrigen 300.- pro Jahr, welche die Jahreskarte heute kostet.

In den Medienberichten klingt an, dass im Gegenzug der Gewerbeverkehr bevorzugt wird, aber was heisst das jetzt genau? Auf dem Trottoir anliefern, wenn 1.5 Meter Platz bleibt? Das ist doch auch heute schon erlaubt, oder jedenfalls wird faktisch nichts dagegen unternommen. Auch wenn nur 20cm Platz bleibt...

Parkverbote ohne Halteverbot für das Gewerbe gibt es doch auch jetzt schon massenhaft, und dazu zählen explizit auch Velostreifen, und die erlaubte Haltezeit ist gegen oben offen.

Wer's nicht glaubt, googelt "lufterfrischer urteil".

Weiss also jemand, was da nun Sache ist?

Erstellt am: 31.10.2024

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samuvelo

7.11.2024

Ja, bin mir selbstverständlich bewusst, dass es a) nicht einfach ist und b) teilweise sinnvoll ist mit dem
Geschäftsauto nach Hause. Aber genau der Punkt von reflektier bzgl. expliziten Flächen (allenfalls eben auch für Nachtparkierung) wäre doch eben wichtig.
Bearbeitet: 07.11.2024, 12:35:55
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brummbaer

1.11.2024

Service Techniker zum Beispiel, fahren in der Regel mit ihrem Fahrzeug nach der Arbeit nach Hause und starten auch dort. Daher stehen die halt dann auch in der Blauen Zone.
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samuvelo

1.11.2024

Die günstigeren Tarife für Gewerbe verstehe ich. Frage jedoch: Werden/könnten die Gewerbeparkkarten dafür auch auf Arbeitszeiten beschränkt (werden)? Aus meiner subjektiven Wahrnehmung stehen jeweils sehr viele Gewerbefahrzeuge nachts in der blauen Zone.
Bearbeitet: 01.11.2024, 07:44:02
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reflektier

1.11.2024

Dann müsste man aber differenzieren. Einige arbeiten auch nachts oder am Samstag/Sonntag (Beispiel: Schlüsseldienst).

Auch politisch wäre das vermutlich nicht clever. Bei jeder kleinen Einschränkung jammert das Gewerbe im Regionalfernsehen immer ganz vorne mit. Und eigentlich müsste die Velocommunity das Gewerbe für sich gewinnen, denn grob gesagt mehr Velo = weniger Autos = freie Fahrt für's Gewerbe. Ich würde mir zum Beispiel wünschen, dass die Velocommunity und das Gewerbe gemeinsam eine Parkplatzordnung ausarbeiten mit exklusiven Park- und Halteplätzen nur für's Gewerbe, strategisch geschickt verteilt und natürlich den Fuss- und Veloverkehr nicht gefährdend.
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