Ce carrefour est cité dans un guide des aménagements édité par l’Office Fédéral des Routes (OFROU)[1] comme un exemple à ne pas suivre. Malgré cette connaissance et une expertise reconnue, l’OFROU a, lors des récents travaux, installé une bande cyclable qui se termine abruptement au milieu de la voie des véhicules motorisés, exposant gravement les cyclistes au danger. Ce choix d'aménagement est d'autant plus incompréhensible qu'il y a quelques années, des travaux de grande ampleur ont eu lieu sur cette sortie autoroutière. Comme trop souvent, l'occasion d'adapter les infrastructures cyclables de manière conforme et sécurisée a été manquée. Même la solution minimaliste, qui aurait simplement consisté à supprimer la zone hachurée pour offrir plus d'espace aux cyclistes, n'a pas été mise en œuvre.

[1] https://www.astra.admin.ch/dam/astra/fr/dokumente/langsamverkehr/veloverkehr_im_einflussbereichvonhochleistungsstrassen-empfehlun.pdf.download.pdf/gestion_des_cyclesauxabordsdesroutesagranddebit-guidederecommand.pdf