Der Albisriederplatz wurde 2015 neu gebaut. Die Priorität lag damals klar nicht beim Velo, sondern beim ÖV und beim MIV, wie man heute gut feststellen kann. Eine Brücke sehen wir eher nicht, da sie wegen den Fahrleitungen sehr hoch oben liegen müsste und sehr lange Rampen nötig wären, wie Lukasg richtig schreibt. Ausserdem haben Brücken den Nachteil, dass sie eben immer nur über die Rampen erreicht und verlassen werden können. Ein grosser Vorteil des Velos, dass man nämlich sehr agil praktisch von Haustür zu Haustür fahren kann, fällt dadurch weg, zumindest wenn sich eine der Haustüren in unmittelbarer Nähe des Albisriederplatzes befindet.
Häuser wegen einer mangelhaften Veloführung abzureissen (verschieben geht nicht so ohne weiteres, weil ja gleich daneben das nächste Haus steht) schätzen wir ebenfalls als äusserst unrealistisch ein.
Kurz: Da wir kaum Spielraum erkennen können, den Albisriederplatz für den Veloverkehr richtig gut zu machen, konzentrieren wir uns momentan eher auf die Achsen Baslerstrasse, Zurlindenstrasse undLetzigraben/Herdernstrasse.
Zum Tempo: Mindestens auf dem Abschnitt Albisriederplatz - Lochergut soll künftig T30 gelten. Ob das auch für den Albisriederplatz selber gilt, wissen wir nicht, aber aus eigener Erfahrung würden wir jetzt nicht behaupten wollen, dass hier regelmässig schneller als 30 km/h gefahren wird.

Eine Velobrücke (ähnlich wie die Spinne am Bucheggplatz): sehr gute Idee, in Zürich aber leider kaum realisierbar. Die zu erreichende Höhe ist mit den Fahrleitungen der VBZ beträchtlich. Damit die Rampen nicht zu steil werden, müssten diese recht lang sein.
Ein Haus verschieben: Das kann ich mir für Velos nicht vorstellen. Aber wer weiss…. ich sage nämlich oft, man solle doch mal aus dem Rahmen denken.
Realistischer:
- ganzer Platz 20 oder 30 km/h;
- Ganzer „Kreisel“ zweispurig, wobei die innere Spur ausschließlich für Velos und Busse ist
- in den Stosszeiten Verkehr (inkl. Fußgänger, welche die Verkehrskapazität heute oft stark reduzieren) durch Verkehrspolizisten geregelt (ähnlich wie am Central)
- Velorouten jeweils einen Block hinter dem Albisriederplatz attraktiver (schwellenlos und wenn immer vortrittsberechtigt) ausbauen.

Velobrücke wäre Cool...Gebäudeverschieben eher utopie :-)