On pourrait discuter de l’idée d’avoir implanté un quartier des musées là où les CFF auraient eu la possibilité d’exploiter la zone pour l’aménagement de la futur gare (on y croit…), mais ce n’est pas le sujet de mon post. Les architectes qui ont pensé ce bijou architectural de béton ont voulu intégrer la mobilité douce à la culture. Il faut cependant faire attention car il s’agit ici de la mise en danger des visiteurs des musées et des piétons empruntant la voie verte de par la proximité des cyclistes. Encore une fois l’idée de faire du vélo en ville, au-delà de faire de l’exercice physique et de respirer de l’air frais, est de désengorger le traffic sursaturé des villes. Alors à quoi bon mettre des bâtons dans les roues des ces braves dévoués qui doivent réduire leur vitesse et zigzaguer entre les piétons au risque d’une probable collision? L’idée serait ici par exemple d’avoir une continuité de site propre pour les cyclistes avec la rampe qui descend depuis le pont marc Dufour jusqu’à la gare qui éviterait les sorties de musées à mon goût très dangereuses.