Fehlender Sicherheitsabstand zu Längsparkplätzen

velobasilea , 5.5.2023

Der breite Querschnitt hätte vermutlich eine bessere Markierung ermöglicht? Es ist mir unbegreiflich, warum man bei der Strassensanierung (welche noch nicht allzu lange her ist) den Sicherheitsabstand zwischen Radstreifen und Parkplätzen vergessen hat!

velobasilea

Erstellt am: 5.5.2023

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velo_parkt_mit_gleisanschluss

6.5.2023

Mir stinkt's da auch hochzufahren. Nicht wegen dem Abstand, dem Dooring (kommt kaum vor und ist gut sichtbar, falls jemand eingeparkt hat), sondern wegen dem Reifen-Abrieb, Feinstaub aus dem Auspuff und dem Lärm der Verbrenner und Drämmli.

Leider habe ich noch keine/n Fürsprecher finden können, bei dieser wichtigen Verbindung das Holland-Modell zu prüfen. Zusätzlicher Raum für den Langsamverkehr wäre auch ein Gewinn für die Anrainer. Siehe https://bikeable.ch/entries/KYNKJpCjF3msoWXN2

edelfalter

10.5.2023

Schweiz, Deutschland und Dänemark haben jährlich etwa 4-5 Velotote pro Million Einwohner. Die Niederlande haben jährlich zwischen 11-13 Velotote pro Million Einwohner.

Bevor Du hier weiterhin ein Holland-Modell propagierst, empfehle ich Dir, mal ein wenig in niederländischen Städten mit einem Velo rumzufahren. Und nein, die Holländer fahren nicht doppelt soviel Velo...

velo_parkt_mit_gleisanschluss

12.5.2023

Reden wir aneinander vorbei, wie beim oben verlinkten Hotspot auch schon? Ich bin auch nicht für pauschal getrennte Veloinfrastruktur. Vielleicht passt die Bezeichnung Bypass besser.

Pro Velo beider Basel

5.5.2023

Merci für den Hinweis, Velobasilea. Ich nehme diesen gerne auf für ein Markierungspaket, das wir aktuell z.H. des Kantons schnüren.