Die ohnehin schon grenzwärtige querung des
"Bhf platzes" ist durch das Loch beim Schacht noch zusätzlich gefährlich. Generell sollte auch klar sein, dass im äusseren bereich auf ca. 40 cm die strassen recht umwegsam sind. Sei dies nun durch wellen im asphalt durch den bus oder eben wie hier durch schächte.
Im zusammnehang mit der hier geposteten lichtsignalsituation und dem folgenden engpass beim bhf platz sollte die doppelspur des MIV hinterfeagt werden.
https://bikeable.ch/entries/5k62biqRWXcbaAA83
Immerhin gilt doch die erschliessung der bahnhöfe als zentraler punkt in der veloplanung... wird sich die Situation in naher zukunft verbessern?