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Brückenneubau - 4 bis 5 Auto-Fahrspuren vs. 1 komb. Rad-/Gehweg

Im Jahr 2017 wurde die Brücke Schönenwerd (Bernstr.) in Dietikon neu gebaut. Die Auto-Fahrspuren wurden von 2 auf 4 erweitert (heisst es offiziell, ich sehe bis zu 5 Fahrspuren), für Velofahrende und Fussgänger gibt es EINEN kombinierten Rad-/Gehweg, für beide Richtungen natürlich. Auf der anderen Brückenseite gibt es keinen Velo- oder Gehweg. Wenn hier zwei Personen nebeneinander gehen und dies nicht genau am Rand tun, wird es schon eng mit dem Velo zu überholen - vor allem da es noch nicht einmal eine visuelle Trennung zwischen Velo- und Gehweg gibt, von einer baulichen ganz zu schweigen.
Wieder ein schönes Beispiel dafür, dass die propagierten Ziele wie Erhöhung und Förderung des Veloverkehrs doch nur Lippenbekentnisse sind.

Erstellt am: 8.4.2019

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nictsueri

4.9.2024

Zusätzlich gefährliche Stelle da man nicht sieht ob jemand um die Ecke kommt
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whiterider

12.9.2021

Will man von hier in Richtung Dietikon muss man mindestens 3 Taster Drücken....um diese Verkehrskreuz zu durchfahren. Gäbe es auf der anderen seite einen abgetrennten Veloweg könnte man ohne Halt durchfahren ohne mit dem Auto-Verkehr in Berührung zu kommen.
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zweiracabrio

28.4.2019

Ist dieser Misch(t)zonenweg mindestens 3m breit, damit auch Velos mit 1m Anhänger im Schlepptau ohne auf die Strasse ausweichen zu müssen kreuzen können?
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benjamin

13.4.2019

Leider schalten auch die Ampeln bei den Fussgängerstreifen entlang der Bernstrasse nicht automatisch auf grün und man muss immer anhalten und den Knopf drücken. Wäre eigentlich ganz einfach die Ampeln so zu programmieren, dass die Fussgänger automatisch grün bekommen wenn die Autos rot haben.
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velouwe

14.4.2019

Hoi Benjamin,
dem Thema Ampelschaltungen widme ich einen extra Spot. Nein, mehrere, das gibt es ja laufend, das man sich schlicht verarscht vorkommt. Ich war gerade wieder an der Stelle unterwegs, und als ich nach Hause komme sehe ich deinen Kommentar :-) Gedankenübertragung
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